。比如三维声呐扫描建模、gps控制定位。这也没办法，致远舰、经远舰、定远舰所在的海域，能见度还不到一米。

使用这样一些设备，能够确保实测数据的精准度，并提高工作效率。所以啊，尽管沉舰体量很大，高低落差非常大，但我们考古队员根本没在怕的，测绘工作依然有序推进。

经过探摸、测绘、建模、文物提取研究之后，参与打捞、研究的老师们，又结合各方档案文献，纷纷发表相关论述。他们对于三艘沉舰的沉没原因——准确说是技术层面的原因，从实证角度提出了一些新的观点。

超仁梳理了一下，有几个观点有些道理。

第一，北洋水师缺乏作战参谋系统，没能做到“知己知彼”。在当时，日方谍报部门和作战参谋系统，早就做好了情报收集工作，无论北洋水师是进是退，他们都能做到提前预判。

举个例子。日方曾在丰岛、大东沟、威海湾等相关海域，进行过极为精密的测绘，包括河口、航道和海水深度都无一遗漏。开战之后，日方预算到了北洋水师的撤退路线，早就组织联合舰队在河口、湾口围追堵截。

现在宝子们可以看到，屏幕上有一张图。这是日军当年测绘的黄海海图，上面带有等深线信息。其中箭头所指的位置，就标注了致远舰的沉舰位置。

再来看看这张图。这是现在我们考古队使用的现代海图。是不是很相似？

要知道，这是我们通过现代海图精确测定之后，才得到的坐标位置。

看到这里，相信大家都会倒吸一口冷气，日方的准备工作做得太充分了！套用一句话，不是我方太怯懦，而是敌方太狡诈！在黄海海战中，经远舰曾试图以退为进，日方便将计就计，一路追击，最终在预判的路线将其击沉。

第二个观点，北洋水师的战舰，虽然从传统的木质帆船过渡为钢铁蒸汽轮机，但整个武器装备，还